首页资讯 • 正文

苏军为什么要求装甲输送车要具备水陆两栖能力?

发布时间:

苏联陆军对于装甲输送车水上浮渡能力的高要求来源于第二次世界大战东线战场的经验和教训。没有水上浮渡能力也就成了BTR-40和BTR-152型装甲输送车致命的短板。

众所周知,前苏联陆军从一开始就是一支重视进攻的军队,直到苏联解体,不管其军事学说如何变化,其骨子里仍把进攻视为最好的防御,其主要作战地域一直是地形较为平坦但水系众多的西欧。

在二战东线的战斗中,装甲车辆缺乏浮渡能力曾经给苏联红军造成过极大的麻烦。在“巴格拉季昂”战役期间,担任方面军快速集群的近卫坦克第五集团军就多次受阻于河流。尽管其利用木筏、橡皮艇等就便器材可以将摩托化步兵部队送到河对岸,但由于重型舟桥部队被远远的甩在后面,重型装备无法渡河。夺下滩头阵地的红军步兵部队只能依靠步机枪、82毫米迫击炮、45毫米反坦克炮这样的武器来固守登陆场,一旦德军部队调集装甲部队展开反攻,凭借这样的火力根本就不可能完成向纵深发展的任务,就是固守登陆场也要付出惨重的伤亡。等到二三天后舟桥部队抵达时,要么德军部队已经在河对岸做好了顽抗的准备,要么就已经开始有序撤退了,围歼敌军的时机已经丧失了。

战后苏军对于“大纵深立体化作战”更为重视,而且同样是得益于二战的经验,北约各国对于步兵反坦克武器和机械化部队的发展都极为重视。如果此时苏军转入进攻,装备BTR-152型装甲输送车的摩托化步兵可以伴随坦克展开冲击,也可以以同样的速度向纵深发展,但如果碰到了水障,那么其结果只会比二战中更为恶劣。

相关文章Related

相关文章Related

返回栏目>>

首页   |   网站地图

Copyright © 2002-2019 小品网,存货,笔记本,房屋,舰艇 版权所有